Какие цифровые решения используют при строительстве современных жилых комплексов и в чем выражается эффект от их внедрения
Несколько лет назад строительная отрасль считалась одной из наименее цифровизированных сфер экономики. Сейчас ситуация меняется под давлением роста стоимости ресурсов и дефицита кадров: девелоперы ищут способы ускорения процессов без потери качества.
На примере жилого комплекса «Адмирал» в Москве, который возводит группа компаний «ГАЛС-Девелопмент», можно проследить, как внедрение роботизированных систем, искусственного интеллекта и систем удаленного управления влияет на экономику проекта.
Экономика скорости: почему медлить нельзя
Ключевая причина поспешить с цифровизацией— необходимость существенного ускорения темпов строительства. Генеральный директор группы компаний «Галс-Девелопмент» Андрей Мухин отмечает, что возможности повышать цены на жилье или снижать себестоимость материалов исчерпаны: «Дороже продавать невозможно, дешевле строить тоже не получится— нам нужны качественные объекты. Соответственно, единственный выход сохранить маржу— ускоряться. И ускоряться надо существенно. Это не вопрос уменьшения сроков работ на 10%, такой показатель может быть только промежуточной целью. Ускорение должно быть минимум на 30–40%».
Такой прирост скорости позволяет создать запас прочности, который конвертируется либо в дополнительную маржинальность девелопера, либо в возможность инвестировать в более сложные архитектурные и инженерные решения.
Экономия формируется за счет исключения простоев рабочей силы и техники, а также минимизации ошибок, ведущих к переделкам. «Переделки слишком дорогие и долгие. Все это решается через качественный обмен информацией: сведения от момента принятия решения до исполнения должны молниеносно двигаться к генеральному подрядчику, к субподрядчику и уже к самому прорабу»,— поясняет Мухин.
На практике внедрение новых технологий на этапе монолитных работ позволило сдать конструктив на три месяца раньше графика. Промежуточные финансовые результаты показывают рост маржи генерального подрядчика на 15%, а ожидаемый рост маржи самого девелопера по итогам всего проекта в «ГАЛС-Девелопмент» оценили в 10%.
Замена ручного труда: от арматуры до высотного монтажа
Если ранее в смете строительные материалы занимали около 70%, а фонд оплаты труда— 30%, то сейчас пропорция изменилась на противоположную: до 70% расходов приходится на зарплату сотрудникам, подсчитали в «ГАЛС-Девелопмент» по запросу «РБК Недвижимости». «Зарплаты низкоквалифицированного персонала часто номинированы в валюте и подвержены колебаниям курсов, что создает дополнительные риски для себестоимости»,— объяснил Андрей Мухин.
Решением становится замена ручного труда автоматизированными системами. На площадке жилого комплекса «Адмирал» функционирует роботизированный арматурный цех. Оборудование для сгиба арматуры, управляемое одним оператором, заменяет несколько бригад рабочих. Производительность такого участка выросла на 200%, а сроки изготовления заготовок сократились в два раза. Кроме того, технология электрической сварки и использование бухтовой арматуры практически исключают производственные отходы.
Для высотных работ применяются гусеничные подъемники с дистанционным управлением. Они позволяют вести монтаж в 1,5 раза быстрее по сравнению с использованием традиционных лесов и лестниц, повышая производительность на высоте до 50%.
Компактные краны с выдвижными опорами, известные как краны-пауки, берут на себя погрузочно-разгрузочные операции на труднодоступных участках, разгружая основные башенные краны и обеспечивая локальный прирост производительности на 20%.
А физическая нагрузка на рабочих снижается за счет промышленных экзоскелетов. Устройство, поддерживающее руки при работе на высоте, перераспределяет вес инструмента, что увеличивает дневную выработку персонала на 15% и снижает риск профессиональных травм.
Контроль и логистика: роль искусственного интеллекта
Управление строительной площадкой все больше переходит в цифровую среду. Доступ на территорию организован через систему биометрического распознавания лица, интегрированную с проверкой на опьянение. Въезд транспорта автоматизирован: машины проходят мойку и взвешивание без участия человека.
Логистика внутри площадки также роботизируется. Автономные транспортные платформы доставляют грузы массой свыше тонны по этажам, сохраняя силы сотрудников. Для экскаваторов применяется система дополненной реальности, которая проецирует трехмерные данные о проекте прямо в кабину оператора. Это позволяет вести земляные работы с высокой точностью без постоянного присутствия геодезиста, снижая трудозатраты в три раза и позволяя работать в условиях плохой видимости— например, в туман.
Качество и прогресс работ отслеживаются с помощью систем компьютерного зрения. Инженеры используют камеры с обзором 360 градусов и лазерные сканеры. Программное обеспечение на базе нейросетей сопоставляет текущее состояние объекта с предыдущими этапами и проектной документацией, автоматически фиксируя отставания.
Отдельного внимания заслуживает безопасность. Умные каскис геолокацией отслеживают местоположение руководителей бригад и контролируют режим труда и отдыха. Искусственный интеллект анализирует видеопоток с камер и автоматически выявляет нарушения, напримеротсутствие защитной экипировки, выставляя штрафы в автоматическом режиме.
Удаленное управление и будущее отрасли
Одной из заметных инноваций стало дистанционное управление башенными кранами. Оператор находится в безопасном офисном помещении строительного городка, управляя механизмом с помощью джойстика и ориентируясь на изображение с камер, установленных на стреле и площадке. Подобные системы российской разработки ранее были апробированы, в частности, при реконструкции объектов медицинской инфраструктуры.
«Следующий этап— это «цифра», которая должна прийти к самим монтажникам. Они должны видеть проектные решения архитекторов в дополненной реальности,— анонсировал Андрей Мухин.— В очки дополненной реальности будут выгружаться нужные слои проектной документации и привязываться к пространству».
Такой подход позволит рабочим сверять фактическое положение элементов— например, вентиляционных коробов— с проектом в реальном времени. По расчетам «ГАЛС-Девелопмент», это позволит исключить ошибки монтажа до этапа приемки работ. Также планируется внедрение автоматической навигации для роботизированного транспорта на площадке, чтобы предотвратить столкновения и оптимизировать маршруты.
Глобальный контекст и кадры
Опыт российских девелоперов коррелирует с мировыми тенденциями. Швейцарские разработчики предоставляют строителям беспилотную спецтехнику, а в Японии, где проблема старения населения и нехватки рабочих стоит особенно остро, компания Kajima Corporation внедряет автономные роботизированные системы для возведения дамб.
Внедрение высоких технологий меняет требования к персоналу. Неквалифицированный труд постепенно вытесняется, а спрос на операторов сложной техники и специалистов, работающих с цифровыми интерфейсами, растет. Чтобы адаптировать субподрядчиков к новым условиям, генеральный подрядчик проводит дополнительное обучение. Рабочие, освоившие работу с роботизированными платформами, демонстрируют рост выработки, что приводит к увеличению их зарплаты.
Как отмечает Андрей Мухин, цифровизация— это не просто дань моде, а инструмент выживания в условиях жесткой конкуренции и экономической нестабильности: «Мы за месяц сильно увеличили выработку— и теперь уже мы заинтересованы в конкретных специалистах. Нам важно, чтобы у нас работали именно эти рабочие с их дополнительной квалификацией».
Как показывает пример «ГАЛС-Девелопмент», инвестиции в технологии окупаются не только за счет прямой экономии на совокупном фонде оплаты труда, но и за счет повышения предсказуемости сроков сдачи объектов, что в текущих рыночных условиях становится критически важным фактором для успеха любого строительного проекта. В конечном итоге цифровые решения позволяют строить точнее, быстрее и дешевле одновременно.
Реклама. ООО «СЗ «ГАЛС Шоссейная». Застройщик— ООО «СЗ «ГАЛС Шоссейная». Проектная декларация — на сайте «наш.дом.рф»
Erid:2SDnjc8YfM4
