В Финляндии продолжают обсуждать модернизацию железной дороги и переход с русской ширины колеи на европейскую. Это необходимо для улучшения «военной мобильности» в рамках сотрудничества с НАТО, заявила министр
Финляндии нужно переходить с «царской» на европейскую колею железной дороги. Об этом заявила министр транспорта и коммуникацийФинляндииЛулу Ранне, передает Helsingin Sanomat.
По ее словам, изменение ширины колеи с 1524мм на 1435мм «актуально как никогда». Министр заявила об этом на пресс-конференции во время встречи групп транспортного планирования военного альянса НАТО.
Среди других транспортных проектов, важных для обеспечения безопасности Финляндии, Ранне назвала строительство железнодорожной магистрали до норвежского города Нарвик, реконструкцию мостов через реку Торнионйоки на границе Швеции и Финляндии и реконструкцию других дорог страны.
Дороги Финляндии должны выдерживать движение тяжелой бронетехники, сообщила Ранне. «Военную мобильность необходимо развивать срочно»,— подчеркнула министр.
В 2023 году Министерство транспорта Финляндии опубликовало отчет о возможности замены всей железнодорожной колеи в стране с ширины 1524мм на 1435мм. В ведомстве пришли к выводу, что затраты на подобное переоборудование «значительны по сравнению с выгодой». Чиновники рассмотрели несколько вариантов модернизации и пришли к выводу, что один из самых оптимальных вариантов— строительство третьего рельса, который позволит ездить разным поездам по одним и темже путям, «невозможно в финских условиях».
Финляндия уже начала модернизировать железную дорогу, которая связывает ее со Швецией, писал Reuters. Это было необходимо для ускоренной переброски войск НАТО в случае конфликта с Москвой. Агентство уточняло, что модернизация этого пути оценивалась в $41 млн и до 2022 года не считалось экономическим целесообразным, однако после начала конфликта на Украине «все изменилось».
В Европе ширина железнодорожной колеи составляет 1435мм. В Финляндии, странах Прибалтики, которые входили раньше в состав России, были построены железные дороги с другой колеей. В Финляндии она составляет 1524мм, в странах Прибалтики— 1520мм.
Поделиться Поделиться Вконтакте Одноклассники Telegram
Главное для большого бизнеса СберПро Медиа Туризм
Барометр отрасли: развитие внутреннего туризма
СберПро Медиа Промышленность
Рекордная цена: как развивается золотодобыча на фоне растущего спроса
СберПро Медиа Транспорт
В поисках баланса. Как развиваются контейнерные перевозки в России и мире
СберПро Медиа Интересное
Как технологии помогают бизнесу повысить эффективность в разных отраслях
СберПро Медиа Интересное
Особенности внедрения искусственного интеллекта в бизнес-процессы
СберПро Медиа Промышленность
Барометр отрасли: химическая промышленность
СберПро Медиа Финансы
Эволюция банкинга. Как и почему крупный бизнес переходит на Open API
СберПро Медиа Интересное
Вместе к успеху. Как выстраивать коммуникации в команде
СберПро Медиа Промышленность
Сплав технологий: 5 трендов цифровизации в металлургии
СберПро Медиа Интересное
Нейро-, микро- и лайфстайл. Тренды российского онлайн-образования
Реклама, ПАО Сбербанк
